Ležaj jedinice glavčine kotača
-
Ležaj osovine osovine glavčine kotača za automobile 43202-AX400
Glavna funkcija ležaja glavčine kotača je podnošenje opterećenja i pruža precizne smjernice za rotaciju glavčine. To je vrlo važan dio koji može podnijeti i radijalno i aksijalno opterećenje. Tradicionalni ležaj za glavčinu kotača automobila sastoji se od dva kompleta konusnih valjkastih ležajeva. Instalacija, podmazivanje, brtvljenje i podešavanje zračenja obavljaju se u proizvodnoj liniji automobila.
-
Ležaj osovine glavčine kotača za automobile MR992374
Glavna funkcija ležaja glavčine kotača je podnošenje opterećenja i pruža precizne smjernice za rotaciju glavčine. To je vrlo važan dio koji može podnijeti i radijalno i aksijalno opterećenje. Tradicionalni ležaj za glavčinu kotača automobila sastoji se od dva kompleta konusnih valjkastih ležajeva. Instalacija, podmazivanje, brtvljenje i podešavanje zračenja obavljaju se u proizvodnoj liniji automobila.
-
Ležaj osovine glavčine kotača za automobile 40210-VW000
Glavna funkcija ležaja glavčine kotača je podnošenje opterećenja i pruža precizne smjernice za rotaciju glavčine. To je vrlo važan dio koji može podnijeti i radijalno i aksijalno opterećenje. Tradicionalni ležaj za glavčinu kotača automobila sastoji se od dva kompleta konusnih valjkastih ležajeva. Instalacija, podmazivanje, brtvljenje i podešavanje zračenja obavljaju se u proizvodnoj liniji automobila.
-
Ležaj osovine glavčine kotača za automobile 43200-50Y02
Glavna funkcija ležaja glavčine kotača je podnošenje opterećenja i pruža precizne smjernice za rotaciju glavčine. To je vrlo važan dio koji može podnijeti i radijalno i aksijalno opterećenje. Tradicionalni ležaj za glavčinu kotača automobila sastoji se od dva kompleta konusnih valjkastih ležajeva. Instalacija, podmazivanje, brtvljenje i podešavanje zračenja obavljaju se u proizvodnoj liniji automobila.
-
Ležaj osovine glavčine kotača za automobile 52711-02500
Glavna funkcija ležaja glavčine kotača je podnošenje opterećenja i pruža precizne smjernice za rotaciju glavčine. To je vrlo važan dio koji može podnijeti i radijalno i aksijalno opterećenje. Tradicionalni ležaj za glavčinu kotača automobila sastoji se od dva kompleta konusnih valjkastih ležajeva. Instalacija, podmazivanje, brtvljenje i podešavanje zračenja obavljaju se u proizvodnoj liniji automobila.
-
Ležaj osovine glavčine kotača za automobile 40210-3XA0A
Glavna funkcija ležaja glavčine kotača je podnošenje opterećenja i pruža precizne smjernice za rotaciju glavčine. To je vrlo važan dio koji može podnijeti i radijalno i aksijalno opterećenje. Tradicionalni ležaj za glavčinu kotača automobila sastoji se od dva kompleta konusnih valjkastih ležajeva. Instalacija, podmazivanje, brtvljenje i podešavanje zračenja obavljaju se u proizvodnoj liniji automobila.
-
Ležaj osovine glavčine kotača za automobile 43560-26010G
Glavna funkcija ležaja glavčine kotača je podnošenje opterećenja i pruža precizne smjernice za rotaciju glavčine. To je vrlo važan dio koji može podnijeti i radijalno i aksijalno opterećenje. Tradicionalni ležaj za glavčinu kotača automobila sastoji se od dva kompleta konusnih valjkastih ležajeva. Instalacija, podmazivanje, brtvljenje i podešavanje zračenja obavljaju se u proizvodnoj liniji automobila.
-
Ležaj osovine glavčine kotača za automobile 43200-4Z000
Glavna funkcija ležaja glavčine kotača je podnošenje opterećenja i pruža precizne smjernice za rotaciju glavčine. To je vrlo važan dio koji može podnijeti i radijalno i aksijalno opterećenje. Tradicionalni ležaj za glavčinu kotača automobila sastoji se od dva kompleta konusnih valjkastih ležajeva. Instalacija, podmazivanje, brtvljenje i podešavanje zračenja obavljaju se u proizvodnoj liniji automobila.
-
Ležaj osovine glavčine kotača za automobile 40202-EL000
Kuglični ležajevi sa dubokim utorima uglavnom podnose radijalno opterećenje kao i umjereno aksijalno opterećenje. Sa manje koeficijenta trenja, velikom graničnom brzinom, velikim opsegom veličina i šarenom kombinacijom strukture; pogodni su za traktore, motore, automobile, motocikle i druge uobičajene mašine, kao široko korišćena vrsta ležajeva u mašinskoj industriji.
