Ležaj jedinice glavčine točka
-
Automobilski ležaj osovine glavčine BAFB446451
Kuglični ležajevi s dubokim žljebovima uglavnom primaju radijalno opterećenje, kao i umjereno aksijalno opterećenje. Sa manjim koeficijentom trenja, velikom graničnom brzinom, velikim rasponom veličina i šarenom kombinacijom strukture; pogodni su za traktore, motore, automobile, motocikle i druge uobičajene mašine, kao tip ležajeva koji se široko koristi u mašinskoj industriji.
-
Automobilski ležaj osovine glavčine 43560-26010
Kuglični ležajevi s dubokim žljebovima uglavnom primaju radijalno opterećenje, kao i umjereno aksijalno opterećenje. Sa manjim koeficijentom trenja, velikom graničnom brzinom, velikim rasponom veličina i šarenom kombinacijom strukture; pogodni su za traktore, motore, automobile, motocikle i druge uobičajene mašine, kao tip ležajeva koji se široko koristi u mašinskoj industriji.
-
Automobilski ležaj osovine glavčine 54KWH01
Kuglični ležajevi s dubokim žljebovima uglavnom primaju radijalno opterećenje, kao i umjereno aksijalno opterećenje. Sa manjim koeficijentom trenja, velikom graničnom brzinom, velikim rasponom veličina i šarenom kombinacijom strukture; pogodni su za traktore, motore, automobile, motocikle i druge uobičajene mašine, kao tip ležajeva koji se široko koristi u mašinskoj industriji.
-
Automobilski ležaj osovine glavčine kotača 40210-VW000G
Kuglični ležajevi s dubokim žljebovima uglavnom primaju radijalno opterećenje, kao i umjereno aksijalno opterećenje. Sa manjim koeficijentom trenja, velikom graničnom brzinom, velikim rasponom veličina i šarenom kombinacijom strukture; pogodni su za traktore, motore, automobile, motocikle i druge uobičajene mašine, kao tip ležajeva koji se široko koristi u mašinskoj industriji.
-
Automobilski ležaj osovine glavčine kotača 40210-3XA0AG
Kuglični ležajevi s dubokim žljebovima uglavnom primaju radijalno opterećenje, kao i umjereno aksijalno opterećenje. Sa manjim koeficijentom trenja, velikom graničnom brzinom, velikim rasponom veličina i šarenom kombinacijom strukture; pogodni su za traktore, motore, automobile, motocikle i druge uobičajene mašine, kao tip ležajeva koji se široko koristi u mašinskoj industriji.
-
Automobilski ležaj osovine glavčine HB-P2125
Kuglični ležajevi s dubokim žljebovima uglavnom primaju radijalno opterećenje, kao i umjereno aksijalno opterećenje. Sa manjim koeficijentom trenja, velikom graničnom brzinom, velikim rasponom veličina i šarenom kombinacijom strukture; pogodni su za traktore, motore, automobile, motocikle i druge uobičajene mašine, kao tip ležajeva koji se široko koristi u mašinskoj industriji.
-
Automobilski ležaj osovine glavčine kotača 43202-AX400
Glavna funkcija ležaja glavčine kotača je da podnese opterećenje i pruža precizno vođenje za rotaciju glavčine. To je vrlo važan dio koji može podnijeti i radijalno i aksijalno opterećenje. Tradicionalni ležaj za glavčinu kotača automobila sastoji se od dva seta konusnih valjkastih ležajeva. Montaža, podmazivanje, zaptivanje i podešavanje zazora se obavlja u proizvodnoj liniji automobila.
-
Automobilski ležaj osovine glavčine MR992374
Glavna funkcija ležaja glavčine kotača je da podnese opterećenje i pruža precizno vođenje za rotaciju glavčine. To je vrlo važan dio koji može podnijeti i radijalno i aksijalno opterećenje. Tradicionalni ležaj za glavčinu kotača automobila sastoji se od dva seta konusnih valjkastih ležajeva. Montaža, podmazivanje, zaptivanje i podešavanje zazora se obavlja u proizvodnoj liniji automobila.
-
Automobilski ležaj osovine glavčine kotača 40210-VW000
Glavna funkcija ležaja glavčine kotača je da podnese opterećenje i pruža precizno vođenje za rotaciju glavčine. To je vrlo važan dio koji može podnijeti i radijalno i aksijalno opterećenje. Tradicionalni ležaj za glavčinu kotača automobila sastoji se od dva seta konusnih valjkastih ležajeva. Montaža, podmazivanje, zaptivanje i podešavanje zazora se obavlja u proizvodnoj liniji automobila.
-
Automobilski ležaj osovine glavčine 43200-50Y02
Glavna funkcija ležaja glavčine kotača je da podnese opterećenje i pruža precizno vođenje za rotaciju glavčine. To je vrlo važan dio koji može podnijeti i radijalno i aksijalno opterećenje. Tradicionalni ležaj za glavčinu kotača automobila sastoji se od dva seta konusnih valjkastih ležajeva. Montaža, podmazivanje, zaptivanje i podešavanje zazora se obavlja u proizvodnoj liniji automobila.
-
Automobilski ležaj osovine glavčine kotača 52711-02500
Glavna funkcija ležaja glavčine kotača je da podnese opterećenje i pruža precizno vođenje za rotaciju glavčine. To je vrlo važan dio koji može podnijeti i radijalno i aksijalno opterećenje. Tradicionalni ležaj za glavčinu kotača automobila sastoji se od dva seta konusnih valjkastih ležajeva. Montaža, podmazivanje, zaptivanje i podešavanje zazora se obavlja u proizvodnoj liniji automobila.
-
Automobilski ležaj osovine glavčine kotača 40210-3XA0A
Glavna funkcija ležaja glavčine kotača je da podnese opterećenje i pruža precizno vođenje za rotaciju glavčine. To je vrlo važan dio koji može podnijeti i radijalno i aksijalno opterećenje. Tradicionalni ležaj za glavčinu kotača automobila sastoji se od dva seta konusnih valjkastih ležajeva. Montaža, podmazivanje, zaptivanje i podešavanje zazora se obavlja u proizvodnoj liniji automobila.
