Proizvodi
-
Automobilski prednji ležaj kotača DAC2552432RS
Tradicionalni automobilski ležajevi kotača sastoje se od dva seta konusnihvaljkasti ležajeviili kugličnim ležajevima. Montaža, podmazivanje, brtvljenje i podešavanje zazora ležajeva se obavljaju na proizvodnoj liniji automobila.
-
Visoko precizni ležaj glavčine kotača Automobilski prednji ležaj DAC2552372RS
Tradicionalni automobilski ležajevi kotača sastoje se od dva seta konusnihvaljkasti ležajeviili kugličnim ležajevima. Montaža, podmazivanje, brtvljenje i podešavanje zazora ležajeva se obavljaju na proizvodnoj liniji automobila.
-
Ležaj viljuškara 40*104,4*28
Ležaj viljuškaraje vrlo važan hardverski dijelovi koji se koriste u viljuškarima. Ležaj viljuškara ima nezamjenjivu ulogu u radu viljuškara. On je glavna snaga u opremi za rukovanje materijalom. U širokoj upotrebi u stanicama, lukama, aerodromima, fabrikama, skladištima i drugim sektorima nacionalne privrede, ima mehanizovani utovar i istovar, slaganje i transport na kratke udaljenosti efikasne opreme.
-
Ležaj viljuškara 35*88,8*32
Ležaj viljuškaraje vrlo važan hardverski dijelovi koji se koriste u viljuškarima. Ležaj viljuškara ima nezamjenjivu ulogu u radu viljuškara. On je glavna snaga u opremi za rukovanje materijalom. U širokoj upotrebi u stanicama, lukama, aerodromima, fabrikama, skladištima i drugim sektorima nacionalne privrede, ima mehanizovani utovar i istovar, slaganje i transport na kratke udaljenosti efikasne opreme.
-
Ležaj viljuškara 40*109,8*31
Ležaj viljuškaraje vrlo važan hardverski dijelovi koji se koriste u viljuškarima. Ležaj viljuškara ima nezamjenjivu ulogu u radu viljuškara. On je glavna snaga u opremi za rukovanje materijalom. U širokoj upotrebi u stanicama, lukama, aerodromima, fabrikama, skladištima i drugim sektorima nacionalne privrede, ima mehanizovani utovar i istovar, slaganje i transport na kratke udaljenosti efikasne opreme.
-
Ležaj viljuškara 40*100,4*28
Ležaj viljuškaraje vrlo važan hardverski dijelovi koji se koriste u viljuškarima. Ležaj viljuškara ima nezamjenjivu ulogu u radu viljuškara. On je glavna snaga u opremi za rukovanje materijalom. U širokoj upotrebi u stanicama, lukama, aerodromima, fabrikama, skladištima i drugim sektorima nacionalne privrede, ima mehanizovani utovar i istovar, slaganje i transport na kratke udaljenosti efikasne opreme.
-
Ležaj viljuškara 40*99,9*28
Ležaj viljuškara je veoma važan hardverski deo koji se koristi u viljuškarima. Ležaj viljuškara ima nezamjenjivu ulogu u radu viljuškara. On je glavna snaga u opremi za rukovanje materijalom. U širokoj upotrebi u stanicama, lukama, aerodromima, fabrikama, skladištima i drugim sektorima nacionalne privrede, ima mehanizovani utovar i istovar, slaganje i transport na kratke udaljenosti efikasne opreme.
-
Ležaj viljuškara 40*99,4*28
Ležaj viljuškara je veoma važan hardverski deo koji se koristi u viljuškarima. Ležaj viljuškara ima nezamjenjivu ulogu u radu viljuškara
-
Ležajevi viljuškara 45*127.5*31.75
Ležaj viljuškara je veoma važan hardverski deo koji se koristi u viljuškarima. Ležaj viljuškara ima nezamjenjivu ulogu u radu viljuškara.
-
Kuglični ležaj sa dubokim žljebovima 6002
Glavna funkcija ležaja glavčine kotača je da podnese opterećenje i pruža precizno vođenje za rotaciju glavčine. To je vrlo važan dio koji može podnijeti i radijalno i aksijalno opterećenje. Tradicionalni ležaj za glavčinu kotača automobila sastoji se od dva seta konusnih valjkastih ležajeva. Montaža, podmazivanje, zaptivanje i podešavanje zazora se obavlja u proizvodnoj liniji automobila.
-
Automobilski ležaj osovine glavčine kotača 43202-AX400
Glavna funkcija ležaja glavčine kotača je da podnese opterećenje i pruža precizno vođenje za rotaciju glavčine. To je vrlo važan dio koji može podnijeti i radijalno i aksijalno opterećenje. Tradicionalni ležaj za glavčinu kotača automobila sastoji se od dva seta konusnih valjkastih ležajeva. Montaža, podmazivanje, zaptivanje i podešavanje zazora se obavlja u proizvodnoj liniji automobila.
-
Konusni valjkasti ležaj 30306 Ležaj
Konusni valjkasti ležajevi su odvojeni ležajevi, a unutrašnji i vanjski prstenovi ležaja imaju konusne staze. Ovaj tip ležaja se dijeli na različite strukturne tipove kao što su jednoredni, dvoredni i četveroredni konusni valjkasti ležajevi prema broju postavljenih redova valjaka. Jednoredni konusni valjkasti ležajevi mogu izdržati radijalna i aksijalna opterećenja u jednom smjeru. Kada je ležaj podvrgnut radijalnom opterećenju, stvara se aksijalna komponenta, tako da je za ravnotežu potreban drugi ležaj koji može izdržati aksijalnu silu u suprotnom smjeru.
