U upotrebi i ugradnjiležajevi glavčine, obratite pažnju na sljedeće stvari:
1, kako biste osigurali maksimalnu sigurnost i pouzdanost, preporučuje se da uvijek provjeravate ležaj glavčine bez obzira na starost automobila - obratite pažnju da li ležaj ima rane znakove istrošenosti: uključujući bilo kakvu buku trenja tokom rotacije ili abnormalne usporavanje kotača kombinacije ovjesa pri okretanju.Za vozila sa pogonom na stražnje kotače, preporučuje se podmazivanje prednjih ležajeva glavčine prije nego što vozilo dosegne 38.000 km.Prilikom zamjene kočionog sistema provjerite ležaj i zamijenite uljnu brtvu.
2, ako čujete buku dijela ležaja glavčine, prije svega, važno je pronaći lokaciju buke.Postoji mnogo pokretnih dijelova koji mogu proizvoditi buku ili neki rotirajući dijelovi mogu biti u kontaktu s dijelovima koji se ne rotiraju.Ako se potvrdi da se radi o buci u ležaju, ležaj se može oštetiti i treba ga zamijeniti.
3, jer su uslovi rada prednje glavčine koji dovode do kvara na obje strane ležaja slični, pa čak i ako je samo jedan ležaj pokvaren, preporučuje se zamjena u paru.
4, ležajevi glavčine su osjetljiviji, u svakom slučaju treba koristiti pravu metodu i prave alate.U procesu skladištenja i ugradnje, komponente ležaja ne mogu se oštetiti.Neki ležajevi zahtijevaju veći pritisak da bi se utisnuli, pa su potrebni posebni alati.Uvijek pogledajte upute za proizvodnju automobila.
5, ugradnja ležajeva treba biti u čistom i urednom okruženju, sitne čestice u ležaju će također skratiti vijek trajanja ležaja.Vrlo je važno održavati čisto okruženje prilikom zamjene ležajeva.Nije dozvoljeno udariti ležaj čekićem i paziti da ležaj ne padne na tlo (ili slično nepravilno rukovanje).Stanje osovine i ležišta ležaja također treba provjeriti prije ugradnje, čak i malo trošenje će dovesti do lošeg prianjanja, što će rezultirati ranim kvarom ležaja.
6, za jedinicu ležaja glavčine, nemojte pokušavati rastaviti ležaj glavčine ili podesiti zaptivni prsten jedinice glavčine, inače će oštetiti zaptivni prsten što dovodi do ulaska vode ili prašine.Čak su i staze klizanja zaptivki i unutrašnjih prstenova oštećene, što dovodi do trajnog kvara ležaja.
7. U zaptivnom prstenu se nalazi magnetni potisni prsten opremljen ležajem ABS uređaja, koji se ne može sudariti, udariti ili sudariti sa drugim magnetnim poljima.Izvadite ih iz kutije prije instalacije i držite ih dalje od magnetnih polja, kao što su električni motori ili električni alati koji se koriste.Kada su ovi ležajevi ugrađeni, rad ležajeva se menja posmatranjem ABS alarmne igle na instrument tabli kroz test stanja na putu.
8, opremljen sa ABS magnetnim potisnim prstenom glavčine ležajeva, kako biste odredili na kojoj strani potisnog prstena je instaliran, možete koristiti laganu i malu stvar * blizu ruba ležaja, magnetska sila stvorena ležajem će ga privući.Prilikom montaže, strana sa magnetnim potisnim prstenom je usmjerena prema unutra, okrenuta prema ABS osjetljivom elementu.Napomena: Nepravilna instalacija može dovesti do kvara kočionog sistema.
9, mnogi ležajevi su zapečaćeni, takvi ležajevi u cijelom životnom ciklusu nisu potrebni za dodavanje masti.Ostali nezaptivni ležajevi kao što su dvoredni konusni valjkasti ležajevi moraju se podmazati mašću tokom ugradnje.Zbog različite veličine šupljine ležaja, teško je odrediti koliko ulja dodati, najvažnije je osigurati da u ležaju ima ulja, ako ima previše ulja, kada se ležaj okreće, višak ulje će iscuriti.Opšte iskustvo: Tokom ugradnje, ukupna količina masti treba da čini 50% zazora ležaja.
10. Prilikom ugradnje sigurnosne matice, obrtni moment uvelike varira zbog vrste ležaja i ležišta ležaja
Vrijeme objave: Jul-17-2023